Velıkıı Shelkovyı pýt – grandıoznyı torgovyı marshrýt, soedınıvshıı Vostok ı Zapad ı okazavshıı ogromnoe vlııanıe na formırovanıe polıtıcheskogo, ekonomıcheskogo, kýltýrnogo ýstroıstva stran, cherez kotorye on prohodıl. Vdol vseh ego marshrýtov voznıkalı krýpnye ı malye torgovye goroda ı poselenııa. Zdes proıshodılı vajneıshıe etnıcheskıe proessy, aktıvnoe vzaımodeıstvıe kýltýr, osýestvlıalıs masshtabnye torgovye operaıı, zaklıýchalıs dıplomatıcheskıe dogovory ı voennye soıýzy.
Goroda, raspolojennye vdol Velıkogo Shelkovogo pýtı, ımelı vajnoe znachenıe v proesse perehoda k osedlostı tıýrkoıazychnyh plemen, vhodıaıh v sostav kazahskogo naroda. Torgovye - otnoshenııa ı ekonomıcheskıe svıazı sposobstvovalı tomý, chto narody ı plemena perenımalı drýg ý drýga opyt vedenııa hozıaıstva. Tak, eslı tıýrkoıazychnye plemena perenıalı ý sogdııev osedlost, zemledelıe, torgovlıý, to sogdııy naýchılıs ý nıh skotovodstvý. Sogdııy vosprınıalı tıýrkskıı ıazyk, perenıalı tıýrkskıe obychaı ı tradııı. Takıe vzaımosvıazı ı vzaımopronıknovenıe prodoljalıs do rasveta srednevekovıa (XIII-XIV vv.).
Istorıko-kýltýrnye svıazı s sosednımı narodamı nosılı raznye formy. No prejde vsego, sledýet vydelıt dva aspekta: kýltýrologıcheskıı ı soıologıcheskıı. Predposylkı etıh svıazeı, kak svıdetelstvýıýt materıaly, formırovalıs dostatochno davno, a nekotorye ıh vıdy ýstanavlıvalıs dovolno ıntensıvno v epohý srednevekovıa ı nachala novogo vremenı. Onı proıavlıalıs v forme torgovlı, epızodıcheskogo ı stıhıınogo obmena remeslennıkamı, vzaımnogo poseenııa stran pýteshestvennıkamı. Neobhodımo osobo otmetıt masshtab dýhovnyh vzaımodeıstvıı, sygravshıh rol psıhologıcheskogo faktora v razvıtıı dıaloga kýltýr na trassah Shelkovogo pýtı. Vzaımootnoshenııa mejdý razlıchnymı relıgııamı ı verovanııamı, ımevshıe mesto na Shelkovom pýtı, povlııalı na hod ıstorıcheskıh sobytıı, kotorye, v svoıý ochered, otrazılıs na relıgıoznyh vozzrenııah lıýdeı[1].
Osnovnaıa trassa Velıkogo Shelkovogo pýtı po terrıtorıı Kazahstana prolegala cherez ıýg strany, ot granıy Kıtaıa torgovye karavany dvıgalıs cherez goroda Saıram, Iassy, Otrar, Taraz dalee v entralnýıý Azııý, Persııý, na Kavkaz ı ottýda v Evropý.
V VI-VII vekah naıbolee ojıvlennym stanovıtsıa pýt, prolegaıýıı ız Kıtaıa na Zapad cherez Semıreche ı Iýjnyı Kazahstan. Eta doroga v VII-XIVvekah okazyvaetsıa glavenstvýıýeı dlıa prohodıaıh posolskıh ı torgovyh karavanov. V VII-VIII vekah osnovnym byl marshrýt Sırııa – Iran – Iýjnyı Kazahstan – Talasskaıa dolına – Issyk-Kýlskaıa kotlovına – Vostochnyı Týrkestan. Na etot pýt vyhodıl ee odın bokovoı marshrýt ız Vızantıı cherez Derbent v Prıkaspııskıe stepı: Mangyshlak – Prıarale – Iýjnyı Kazahstan. Imenno eto napravlenıe Velıkogo Shelkovogo pýtı, prohodıvshego cherez Srednıýıý Azııý, Iýjnyı Kazahstan ı Semıreche, ıavlıalos jıvoı arterıeı, svıazyvaıýeı mnogıe narody mıra, kotoraıa pýlsırovala vplot do XIV veka. Sledýet otmetıt, chto marshrýt Shelkovogo pýtı ne byl chem-to zastyvshım, v techenıe stoletıı on menıalsıa, v zavısımostı ot razlıchnyh prıchın naıbolshýıý znachımost prıobretalı te ılı ınye ego ýchastkı ı otvetvlenııa, drýgıe je, naprotıv, otmıralı, a goroda ı torgovye stanıı na nıh prıhodılı v ýpadok[2].
V IV-X vekah Velıkıı Shelkovyı pýt byl odnoı ız glavnyh transportnyh arterıı. V epohý arabskogo vladychestva rasvet karavannoı torgovlı, blızost gorodov mejdý soboı pozvolıalı narodam vestı ıntensıvnyı tovaroobmen. Ot goroda Shash (Tashkent) do Gazgerda (Kazgerd – nyneshnıı poselok Sharaıhan) rasstoıanıe – ne bolshe 7 farsahov. Ottýda – chetyre farsaha pýstyneı do Ispıdjaba (Saıram)[2].
Drevnıı gorod Ispıdjab v IX-X vekah byl soorýjen v vıde voennogo ýkreplenııa. Eto byl odın ız krasıveıshıh gorodov Vostoka, prozvannyı Belym gorodom, kotoryı byl býkvalno stert s lıa zemlı voınamı horezmshaha Mýhammada. Spýstıa neskolko stoletıı na ego meste poıavlıaıýtsıa krepostnye steny, rvy, odnako, posle Djýngarskogo nashestvııa v 1684 godý, Ispıdjab byl vnov razrýshen do osnovanııa. Ot nego ostalıs lısh razvalıny, napomınaıýıe o bylyh krepostnyh stenah ı bastıonah[3].
Ispıdjab schıtalsıa otpravnoı tochkoı na kazahskom otrezke Velıkogo Shelkovogo pýtı. Zdes svoı sobstvennye karavan-saraı ımelı kýpy ız Býhary, Merva ı Samarkanda. Gorod naselıalı, v osnovnom, remeslennıkı.
Izdrevle vladeıa ıskýsstvom polıvnoı keramıkı, steklodelııa, ıývelırnym masterstvom, kýznechnym ı mednıkım remeslamı, onı sbyvalı svoıý dobrotnýıý prodýkııý kýpam, ı ona rashodılas po vsemý mırý. No glavnym eksportnym tovarom ıspıdjabev bylı tkanı, kotorye v bolshıh kolıchestvah zakýpalı kochevnıkı. Ogromnym sprosom polzovalıs zdeshnıe koshmy. V drýgıe strany vyvozılıs tkanı, orýjıe, mechı, med ı jelezo[4]. Mnogolıýdnost ı krasochnost bazarov ı ıarmarok teh vremen mojno predstavıt sebe, pobyvav na gorodıe togo samogo srednevekovogo Ispıdjaba, kotoryı sohranılsıa po seı den v entre odnoımennogo poselka pod Shymkentom.
Istorıcheskoı relıkvıeı goroda ıavlıaetsıa mınaret mechetı Bazalak-ata, otnosıaıısıa k XII veký, dva mavzoleıa, svıazannye s ımenem Hodjı Ahmeda Iassavı, kýltovye soorýjenııa, postroennye posle Djýngarskogo nashestvııa. Dalee ee 4 farsaha pýstyneı do Taraba, gde protekaıýt dve bolshıe rekı: Mava ı Iýran. A cherez 9 farsahov mojno dobratsıa do Tamtadja. Prımerno trı farsaha zanımaıýt gory Tochınolnogo kamnıa, kotorye tıanýtsıa do samogo Shavgara, otkýda ýje nachınaıýtsıa pastbıa ı naselennye pýnkty, prımykaıýıe k Tarazý.
Eta zemlıa sohranıla sledy ıtadeleı, karavan-saraev, glınobıtnyh mazanok prostolıýdınov, dývaly ı glýhıe vnýtrennıe dvorıkı, remeslennye masterskıe. «Gorod kýpov» - tak ızdavna nazyvalı Taraz - etot stolıchnyı entr tıýrgesheı, a zatem karlýkov ı karahanıdov.
Na beregah Talasa rabotalı ýmelye mastera-shelkoprıady, chı shelka malo v chem ýstýpalı zlatotkannoı kıtaıskoı ı ındııskoı parche, vızantııskomý pýrpýrý. Bolshogo masterstva vo vremena karavannoı torgovlı dostıglo ıývelırnoe ıskýsstvo.
Taraz - odın ız drevneıshıh gorodov Kazahstana, ızvestnyı ýje v VI veke. Gorod na protıajenıe vekov ostavalsıa vajneıshım entrom vetnoı metallýrgıı. Mestnye mastera otlıchalıs vysokım hýdojestvennym ıspolnenıem kovkı ı lıtıa. Prımerom lıteınogo ıskýsstva mojet slýjıt rıtýalnyı kazan mavzoleıa Ahmeda Iassavı v Týrkestane.
Taraz dostıg pıka svoego razvıtııa v X–XII vekah, kogda on stal ızvesten ı kak stolıa gosýdarstva Karahanıdov. O ego bylom velıchıı svıdetelstvýıýt razvetvlennaıa set vodoprovodov ız glınıanyh trýb, ostatkı arhıtektýrnyh soorýjenıı, trotýary ı moenye ýlıy, mnogochıslennye ızdelııa ıskýsnyh masterov, naıdennye prı raskopkah. V 1220 godý Taraz byl osajden voıskamı Chıngıshana ı do osnovanııa razrýshen[4].
V kone XVIII veka vblızı ego razvalın vnov voznıkla jızn – byla postroena krepost, bystro stal razvıvatsıa gorod.
V raıone Taraza sohranılıs desıatkı ıstorıcheskıh pamıatnıkov bylogo rasveta etıh mest: mavzoleı Karahana ı Davýdbeka, zamkı pravıteleı ı mnojestvo drýgıh. Sprava ot Taraza – gory, sleva – peskı, a dalee opıat pesok ı galka do samogo gorızonta. Do Kýlana – ee 14 farsahov, a tam ı do bogatogo selenııa Mırkı do Ashpary, po pýstyne eto sostavıt po 4 farsaha. Dalee ot Sýlba do Verhnego Varsahana, chto na granıe Kashgarıeı – pıat dneı karavannogo pýtı.
Podschıtav etı volnye ılı nevolnye ostanovkı ı znaıa, chto Ispıdjab – eto sovremennyı Saıram, Taraz – Jambyl, mojno prosledıt raspolojenıe drevneıshıh ıvılızaıı v regıone. Tak, Kýlan sledýet ıskat ý stanıı Lýgovaıa, Ashparý – blız sela Chaldovar, bogatoe selenıe Mırkı nakladyvaetsıa na segodnıashnego Merke, a rekı Mava ı Iýran – eto, veroıatnee vsego, Mashat ı Saıramsý[5].
Vse etı goroda obıazany svoım poıavlenıem ımenno torgovam, kotorye, preodolevaıa kazahskıe stepı, ýstraıvalı ostanovkı, prevraavshıesıa v karavan-saraı, a te v svoıý ochered v poselenııa, kotorye so vremenem razrastalıs v goroda. Blagodarıa takım torgovo-ekonomıcheskım otnoshenııam, v rannem srednevekove býrno razvıvalıs ı roslı goroda Taraz, Saıram, Talgar, Otrar, Týrkestan ı drýgıe[6].
Odnako vsledstvıe mongolskogo nashestvııa torgovye svıazı bylı narýsheny ı znachıtelno ýhýdshılos soıalno-ekonomıcheskoe polojenıe gorodov, raspolojennyh vdol Shelkovogo pýtı. Chıngız-han, namerevaıas zavoevat Velıkıı Shelkovyı Pýt, osoznaval, chto daje vpechatlıaıýeı po tem vremenam voennoı moı mongolov ne hvatıt, chtoby kontrolırovat vse ego vetvı v techenıe dlıtelnogo vremenı. Poetomý, zahvatıv Severnýıý vetv, Chıngız-han prınıalsıa metodıchno ýnıchtojat arabskıe ı tıýrkskıe goroda, kotorye lejalı na ego ıýjnoı vetvı. Takım obrazom, Chıngız-han pytalsıa prekratıt ıntensıvnyı tovaroobmen v obhod ego vladenıı.
V seredıne XIII-XV vekov, kogda v entralnoı Azıı, Irane ı v stepıah Evrazıı ýtverdılıs gosýdarstva naslednıkov Chıngız-hana, ojıvlennaıa torgovlıa mejdý Vostokom ı Zapadom prodoljala sýestvovat ı ýglýblıatsıa. Stavka mongolov Zolotaıa Orda (terrıtorııa ot Sıbırı do Vostochnoı Evropy, pravıtelem kotoroı byl vnýk Chıngız-hana - Berke) so stolıeı Saraı Berke zanıala domınırýıýee polojenıe na vsem protıajenıı severnoı mejkontınentalnoı karavannoı dorogı, ıdýeı ız Kıtaıa cherez Otrar ı Horezm, nıjnee Povolje, Azov, Krym ı Evropý - sredotochıe ogromnoı chastı mejdýnarodnoı torgovlı XIV-XV vv.
Mongolskoe gospodstvo stımýlırovalo karavannýıý torgovlıý mejdý Kıtaem ı stranamı Sredızemnomorıa. No vsıa vygoda ot etoı torgovlı dostavalas Zolotoı Orde. Mnogıe ız karavanov obhodılı storonoı Maverannahr, prohodıa prıamo k Volge severnee Kaspııa, a ottýda shlı k Chıornomý morıý. Horezm byl ıýjnym otrezkom na etom severnom pýtı, on prodoljal ıgrat rol svıazýıýego zvena v regıonalnom ı mejkontınentalnom torgovom obmene. Krýpnym torgovym entrom byl Ýrgench, bazary kotorogo bylı perepolneny[7].
Nekotorye goroda bylı polnostıý opýstosheny mongolskım nashestvıem. Takje, nachınaıa s XVII veka, v svıazı s otkrytıem morskıh torgovyh pýteı potok kýpecheskıh karavanov, prohodıaıh po Velıkomý Shelkovomý pýtı, rezko snızılsıa. Tolko vo vtoroı polovıne XVIII veka vnov vozobnovılıs torgovye svıazı Kazahstana: v osnovnom na severe - s Rossıeı, na ıýge - s Kıtaem.
Takım obrazom, kýltýra odnogo naroda ılı regıona, kakoı by zamknýtoı, samobytnoı ı samostoıatelnoı ona nı byla, v toı ılı ınoı stepenı ıspytyvaet vlııanıe drýgıh kýltýr, sosedstvýıýıh ılı kontaktırýıýıh s neı. Znachenıe kontaktov mejdý narodamı v ıstorıı chelovechestva ı v razvıtıı kýltýry polýchılo v naýke shırokoe prıznanıe.
E.M. ESPOLOVA,
Mladshıı naýchnyı sotrýdnık
Instıtýt vostokovedenııa ım. R.B. Sýleımenova KN MON RK
Spısok ıspolzovannoı lıteratýry:
1. Petrov A.M Velıkıı shelkovyı pýt. - M.: Naýka, 2010. - 365s.
2. Omarov A.D. Qazaqstan temirjolynyń tarıhy. T.1.- Almaty: Baýyr jáne Ko, 1997.-288 bet.
3. Elbaým B. Shelkovyı pýt vchera ı segodnıa.// Týrkmenskaıa ıskra, 2010, 14, 28 avgýsta, 4, 11 sentıabrıa. - 15s.
4. Bıchýrın N.Ia. Sobranıe svedenıı o narodah, obıtavshıh v Sredneı Azıı v drevnıe vremena. M.-L., 1950-1953. V 3-h tomah.
5. Istorııa narodov Vostochnoı ı entralnoı Azıı s drevneıshıh vremen do nashıh dneı. M.: «Naýka», 1986. 582 s.
6. Bartold V.V. Istorııa kýltýrnoı jıznı Týrkestana. Soch., t. 2, ch. 1, M., 11463, s. 241-242
7. Bartold V.V. Týrkestan v epohý Mongolskogo nashestvııa. Soch., t. 1, M., 11463, s.116
