30 iiulia 1863 goda na ferme nedaleko ot Dirborna, v Michigane na svet rodilsia malchik kotoryi so vremenem vyrabotaet svoi pravila jizni. Odna iz nih glasit: Luchşe prilojit vse sily dlia usoverşenstvovaniia horoşei idei vmesto togo, chtoby gnatsia za drugimi, novymi ideiami.
Malchik ros na ferme, gde kak i na drugih, togda prihodilos ispolzovat mnogo tiajelogo ruchnogo truda. A eşe u nego v detstve ne bylo igruşek i emu samomu prihodilos ih masterit.
Ego pervoe vpechatlenie, o kotorom on mog vspomnit gody spustia, svidetelstvuet chto v hoziaistve slişkom mnogo trudilis po sravneniiu s rezultatami. İ on na vsiu jizn sohranil podobnye chuvstva po otnoşeniiu k fermerskoi jizni. Uje s rannei iunosti on nachal dumat, chto mnogoe mojno bylo delat sovsem inache. Kakim-nibud drugim sposobom. Poetomu on obratilsia k tehnike. Otes ne privetstvoval novoe zaniatie syna. A mat naoborot, vsiacheski podderjivala uvlechenie syna, i vsegda utverjdala, chto ee syn prirojdennyi tehnik. Kogda on ezdil v gorod, ego karmany vsegda byli nabity gaikami i oblomkami jeleza.
Vajnym sobytiem dlia malchika, kotoroe prihoditsia na tot god kogda emu ispolnilos daenadsat let, stali podarennye chasy. Neredko emu udavalos zapoluchit slomannye chasy i on proboval ih chinit. Cherez nekotoroe vremia on smog tak pochinit chasy, chto oni hodili pravilno. Pozje on uje mog pochinit vsiakie chasy, hotia instrumenty iunogo mastera byli dovolno primitivnymi.
Drugim vajneişim sobytiem dlia malchika stala vstrecha s lokomobilem miliah v vosmi ot Detroita, kogda on ehal s roditeliami v gorod. Eto byla pervaia telega bez loşadi, kotoruiu on uvidel v jizni. Udivlennomu malchiku udaetsia peregovorit s voditelem.
Etot lokomobil stal prichinoi togo, chto malchik s golovoi pogruzilsia v tehniku. So vremnem on prişel k vyvodu, chto iz knig nelzia nauchitsia nichemu prakticheskomu. Maşina dlia tehnika to je, chto kniga dlia pistelia, i nastoiaşii tehnik doljen znat, kak v nei vse izgotavlivaetsia. İ esli u nego est golova na plechah, to on postaraetsia ih primenit.
Kogda Genri v semnadsat let okonchil şkolu i postupil uchenikom v mehanicheskuiu masterskuiu Draidoka, otes jelavşii, chtoby ego syn stal fermerom poschital ego pochti pogibşim. Uvlechennyi je iunoşa vse neobhodimye poznaniia usvoil zadolgo do istecheniia trehletnego sroka uchenichestva. İ tak kak u nego bylo pristrastie k tochnoi mehanike, to po nocham rabotal v pochinochnoi masterskoi. On takje polagal, chto uje mojet priblizitelno za 30 sentov izgotovliat prilichnye chasy, i hotel v dalneişem zaniatsia imenno etim. Odnako ostavliaet etu mysl, dokazav sebe, chto chasy, v obşem, ne prinadlejat k bezuslovno neobhodimym predmetam v jizni i poetomu ne vse liudi budut ih pokupat. Genri uje togda hotel izgotovit kakoi-nibud produkt dlia massovogo potrebleniia.
Sperva on konechno nauchilsia ezdit na takom je lokomobile kotoruiu on vstretil vpervye. V to vremia ideia ekipaja bez loşadei byla chrezvychaino populiarna. Uje mnogo let – v suşnosti, so vremeni izobreteniia parovoi maşiny – şli razgovory ob ekipaje bez loşadei. Genri v rasporiajenii kotorogo na ferme byla snosnaia masterskaia, bylo netrudno postroit traktor. Pri etom Genri prişla mysl ispolzovat ego kak sredstvo peredvijeniia. On reşaet, chto liudi proiavliaiut bolşii interes k maşine, na kotoroi oni mogli by ezdit po selkim dorogam, chem k orudiiu polevyh rabot.
Otes vse eşe jelaiuşii sdelat iz syna fermera kak on sam, predlojil 40 akrov lesa, esli Genri brosit svoi maşiny. İ Genri soglaşaetsia na eto, no tolko vremenno. On ustraivaet lesopilku, tak kak eto prinosit neplohuiu pribyl. Jenitsia i stroit dom. V novoi masterskoi kotoruiu on postroil riadom s domom on prodoljaet zanimatsia svoim liubimym delom, kogda ne byvaet zaniat rubkoi derevev i chitaet mnogo o tehnike.
So vremenem emu predlojili rabotu, mesto injenera i mehanika v Deitroitskoi elektricheskoi kompanii s ejemesiachnym jalovanem v sorok piat dollarov. Genri prinimet predlojenie, tem bolee vse derevia k tomu vremeni byli vyrubleny. Cherez nekotoroe vremia on perehodit na dnevnuiu smenu. İ kajdyi vecher, a zachastuiu i noch rabotaet nad izobreteniem novogo dvigatelia. On ochen verit, chto u nego poluchitsia. Tem bolee, chto ego jena verila v ego izobretenie eşe ubejdennei chem on sam. Ona pomogala emu rabotat po nocham. Zimoi kogda rano temnelo ona derjala nad nim kerosinovuiu lampu. Nesmotria na to, chto ruki u nee sineli, a zuby stuchali ot holoda.
1892 godu Genri Ford izgotovil svoi pervyi avtomobil, dlia kotoroi on sam skonstruiroval vse tonkie chasti mehanizma. No... prişlos podojdat do sleduiuşei vesny, poka on ne poşel k velikomu udovletvoreniiu svoego sozdatelia. Posle treh let iznuritelnogo truda oni dobilis svoei seli. Eto proizoşlo v 1893 godu, nezadolgo do tridsatiletiia Genri. Odnajdy sosedi uslyşali donosiaşiesia iz masterskoi strannye zvuki. Podbejav k oknam oni uvideli, kak etot chudak, kak oni nazyvali Genri i ego jena ehali po doroge v koliaske bez loşadi, kativşeisia samo po sebe! Oni doehali do ugla ulisy i povernuli obratno. Motor rabotal blestiaşe.
Etim vecherom rodilas novaia industriia – avtomobilnaia, kotoroi sujdeno bylo stat veduşei v SŞA. İ esli Genri Forda mojno nazvat otsom avtomobilestroeniia, to missis Ford, nesomnenno, mat etoi industrii. Piatdesiat let spustia Genri Forda, verivşego v reinkarnasiiu, sprosili, kem by on hotel byt v sleduiuşei jizni. «Mne absoliutno vse ravno, – otvetil on, – glavnoe, chtoby riadom so mnoi byla moia jena».
Maşina Forda, kotoraia dolgoe vremia byla pervoi v Detroite, po vneşnemu vidu pohodila na krestianskuiu telejku. V nem bylo dva silindra diametrom 21/2 diuima s şestidiuimovym hodom porşnia, pomeşennyh riadom nad zadnei osiu. U maşiny bylo dva hoda ili kak priniato seichas govorit skorosti – odin v desiat, drugoi v dvadsat mil v chas. Kolesa byli velosipednye s rezinovymi şinami.
Maşina Genri Forda dolgoe vremia byla pervym v Detroite. İ eto bylo tolko nachalo puti. So vremenem Ford obosnoval svoiu firmu po vypusku avtomobilei. İ naznachal seny na svoi avtomobili iz prostogo rascheta togo, chto za ego produksiiu mogli i hoteli platit bolşoe chislo pokupatelei. Etoi politiki Ford priderjivalsia vsegda. Esli v 1909-1910 godah bylo vypuşeno 18664 avtomobilei i kajdaia iz nih stoila 950 dollarov, to 1913-1914 godah bylo vypuşeno 248317 maşin stoimostiu 550 dollarov kajdaia. Cherez piat let avtomobil «Ford» stoil 525 dollarov, a s konveera soşli 533706 novyh avtomaşin.
31 maia 1921 goda Genri Ford vypustil avtomobil № 5000000. Mnogie o nem dumali, chto emu teper mojno ne schitat dengi. No i razbogatev Genri Ford ne ostanavlivalsia na dostignutom. On postoianno borolsia s chrezmernym rastochitelstvom chelovecheskoi energii i materialov. Potomu, chto on byl velikolepnym masterom svoego dela. On postoianno rabotal nad uluchşeniem kachestva svoih avtomobilei. On tşatelno izuchal kajdyi avtombil konkurentov. Dlia etogo pokupalis po ekzempliaru kajdoi novoi marki avtomobilia. Obychno na nem nekotoroe vremia ezdili sotrudniki ego zavoda i ispytyvali, posle chego razbirali na chasti i issledovali, chtoby ustanovit, kak i iz chego skonstruirovana kajdaia detal.
Genri Ford byl nastoiaşim delovym chelovekom. On schital, chto vysokaia zarabotnaia plata, k schastiu, pomogaet umenşat rashody, tak kak liudi, ne imeia nikakih denejnyh problem, stanoviatsia vnimatelnee k svoei rabote. Vvedeniem minimalnoi platy 5 dollarov za vosmichasovoi rabochii den on soverşil odin iz samyh umnyh şagov v politike snijeniia sen, chto bylo dlia nachala proşlogo veka delom revoliusionnym v proizvodstve avtmobilestroeniia i ne tolko.
Genri Ford schital chto proizvoditel doljen byt iskrennim, dobrosovestnym i besstraşnym. On govoril priamo i iasno: Iа schitaiu nepravilnym izvlekat iz naşih avtomobilei chrezmernye pribyli. Umerennaia pribyl spravedliva, slişkom vysokaia – net. Poetomu s davnih por moim prinsipom bylo ponijat seny tak bystro, kak tolko pozvoliaet proizvodstvo, i predstavliat vygodu ot etogo potrebiteliam i rabochim, – prichem s porazitelno ogromnymi vygodami i dlia nas samih.
Kak delovoi chelovek on byl tverd v svoih ubejdeniiah i veril, chto kogda-to v mire budet bolşe avtomobilei, chem liudei, kotorye mogut v nih ezdit. İ chto oni budut stoit sovsem nedorogo.
Berdaly OSPAN
Nasionalnyi portal "Adyrna"
Ūqsas jaŋalyqtar
