Dlia kompanii, importiruiuşih tovary iz Kitaia, logistika stanovitsia ne prosto uslugoi po perevozke gruzov, a chastiu upravleniia biznes-prosessami. Na pervyi plan vyhodiat predskazuemost zatrat, kontrol srokov, tamojennoe oformlenie i koordinasiia vseh etapov dostavki. V etih usloviiah meniaetsia i rol logisticheskogo partniora: ot organizasii transportirovki rynok dvijetsia k kompleksnomu upravleniiu postavkami.
Zhebe Logistics rabotaet na napravlenii Kitai — Kazahstan s 2014 goda. Po dannym kompanii, za 12 let eio uslugami vospolzovalis bolee 3 700 kompanii iz Kazahstana i stran SNG, a dolia povtornyh obraşenii sostavliaet 90%. Kompaniia sviazyvaet svoio pozisionirovanie s kompleksnym soprovojdeniem gruzov — ot otpravitelia v Kitae do sklada poluchatelia.
Ot perevozki k upravleniiu sepochkoi postavok
Mejdunarodnaia logistika vkliuchaet neskolko vzaimosviazannyh prosessov: vzaimodeistvie s postavşikom, organizasiiu transportirovki, eksportnoe oformlenie, prohojdenie pogranichnyh perehodov, tamojennye prosedury i dostavku do konechnogo punkta.
Kogda kajdyi etap organizovan otdelno, biznesu prihoditsia samostoiatelno koordinirovat uchastnikov perevozki i reşat voznikaiuşie voprosy. Takoi podhod uvelichivaet nagruzku na vnutrennie komandy i uslojniaet kontrol srokov i rashodov.
Model, kotoruiu razvivaet Zhebe Logistics, predpolagaet koordinasiiu vsei logisticheskoi sepochki v ramkah odnogo partniorstva. Kompaniia organizuet perevozku i soprovojdaet osnovnye etapy dvijeniia gruza, obespechivaia vzaimodeistvie mejdu uchastnikami prosessa.
Takoe pozisionirovanie otrajaet bolee şirokii zapros so storony biznesa: importioram vajno ne tolko dostavit tovar, no i ponimat, kak organizovana postavka, iz chego skladyvaetsia eio stoimost i kto koordiniruet prosess pri vozniknovenii slojnostei.
Prozrachnost zatrat kak osnova planirovaniia
Pri organizasii mejdunarodnyh postavok pervonachalnyi tarif ne vsegda otrajaet polnuiu stoimost logistiki. Na itogovye rashody mogut vliiat terminalnye sbory, hranenie, peregruzka, osobennosti marşruta i dopolnitelnye operasii.
Poetomu odin iz kliuchevyh kriteriev vybora logisticheskogo partniora — vozmojnost zaranee osenit zatraty i soglasovat usloviia perevozki.
Po informasii Zhebe Logistics, predvaritelnyi raschiot stoimosti i marşruta zanimaet okolo chasa posle polucheniia parametrov gruza. Kompaniia takje soobşaet, chto za schiot optimizasii marşrutov, vybora podhodiaşego transporta i sokraşeniia lişnih operasii ekonomiia klientov mojet dostigat 30%.
Dlia biznesa podobnyi podhod vajen prejde vsego s tochki zreniia finansovogo planirovaniia: ponimanie struktury logisticheskih rashodov pozvoliaet tochnee rasschityvat sebestoimost produksii i osenivat ekonomiku importnyh postavok.
Kitaiskoe napravlenie trebuet spesializirovannoi ekspertizy
Perevozki iz Kitaia imeiut riad osobennostei, kotorye neobhodimo uchityvat pri planirovanii srokov i marşrutov. Sredi nih — eksportnoe oformlenie, organizasiia peregruzki na jeleznodorojnoi infrastrukture s raznoi şirinoi kolei i sezonnaia zagrujennost pogranichnyh perehodov Dostyk i Altynkol.
Dopolnitelnoe znachenie imeet podgotovka dokumentov. Oşibki v klassifikasii tovara po TN VED ili nepolnyi komplekt dokumentov mogut privesti k zaderjkam i dopolnitelnym rashodam.
Zhebe Logistics spesializiruetsia na kitaiskom napravlenii s 2014 goda. Po dannym kompanii, v eio strukture rabotaet sobstvennyi tamojennyi broker, obespechivaiuşii soprovojdenie importnogo, eksportnogo i tranzitnogo oformleniia. Kompaniia takje organizuet pogruzochno-razgruzochnye raboty na pogranichnyh stansiiah Dostyk i Altynkol.
V komande, soglasno informasii kompanii, rabotaiut 30 spesialistov, kotorye prohodiat obuchenie po voprosam mejdunarodnyh perevozok, dokumentooborota i izmenenii v regulirovanii.
Takim obrazom, spesializasiia na konkretnom napravlenii predpolagaet ne tolko znanie transportnyh marşrutov, no i ponimanie prosedur, infrastrukturnyh ogranichenii i trebovanii, ot kotoryh zavisit dvijenie gruza.
Edinaia koordinasiia vmesto razroznennyh prosessov
Dlia importiora zaderjka na odnom etape mojet povliiat na vsiu sepochku postavok: grafik proizvodstva, nalichie tovara na sklade i vypolnenie obiazatelstv pered pokupateliami.
Poetomu pri vybore logisticheskogo partniora znachenie imeet ne tolko nalichie transportnyh vozmojnostei, no i organizasiia vzaimodeistviia mejdu uchastnikami perevozki.
V Zhebe Logistics delaiut stavku na soprovojdenie vsego marşruta v ramkah edinogo vzaimodeistviia s klientom. Takoi format pozvoliaet koordinirovat osnovnye etapy dostavki i operativnee obmenivatsia informasiei o statuse gruza.
Pri etom sroki mejdunarodnoi perevozki zavisiat ot selogo riada faktorov, vkliuchaia rabotu pogranichnoi infrastruktury, tamojennye prosedury i deistviia drugih uchastnikov logisticheskoi sepochki. Poetomu effektivnaia organizasiia prosessa predpolagaet ne tolko planirovanie marşruta, no i gotovnost rabotat s izmeneniiami v hode dostavki.
Opyt raboty kak pokazatel ustoichivosti modeli
Po dannym Zhebe Logistics, za 12 let raboty kompaniia obslujila bolee 3 700 organizasii, a 90% klientov obraşalis povtorno.
Dlia logisticheskogo operatora povtornye obraşeniia imeiut osoboe znachenie: mejdunarodnye postavki chasto nosiat reguliarnyi harakter, i biznesu neobhodimo vystraivat ustoichivye prosessy vzaimodeistviia s podriadchikom.
V kompanii schitaiut dolgosrochnoe sotrudnichestvo odnim iz pokazatelei kachestva raboty. Odnako dlia zakazchika osenka logisticheskogo partniora takje vkliuchaet sobliudenie soglasovannyh uslovii, prozrachnost rashodov, kachestvo dokumentooborota i sposobnost koordinirovat perevozku pri izmenenii obstoiatelstv.
İmenno sochetanie etih parametrov pozvoliaet rassmatrivat logistiku ne kak otdelnuiu transportnuiu operasiiu, a kak element operasionnoi ustoichivosti biznesa.
Podderjka kompanii, nachinaiuşih import iz Kitaia
Dlia predprinimatelei, kotorye vpervye organizuiut postavki iz Kitaia, prosess mojet byt sviazan s dopolnitelnymi slojnostiami. Pomimo vybora marşruta i perevozchika, neobhodimo soglasovat usloviia s postavşikom, podgotovit dokumenty, opredelit trebovaniia k tovaru i razobratsia v tamojennyh prosedurah.
V takih situasiiah vostrebovan kompleksnyi format soprovojdeniia, pri kotorom logisticheskii partnior pomogaet organizovat osnovnye etapy postavki i koordiniruet vzaimodeistvie mejdu eio uchastnikami.
Zhebe Logistics soobşaet, chto okazyvaet podderjku klientam nachinaia s vzaimodeistviia s postavşikom i podgotovki k otpravke gruza i zakanchivaia dostavkoi do sklada poluchatelia.
Dlia biznesa takaia model oznachaet vozmojnost sosredotochitsia na kommercheskih zadachah, peredav koordinasiiu logisticheskih prosessov profilnomu operatoru.
Logistika kak instrument upravleniia biznesom
Po mere razvitiia mejdunarodnoi torgovli trebovaniia k logisticheskim partnioram vyhodiat za ramki stoimosti perevozki. Kompanii osenivaiut prozrachnost rashodov, kompetensii v tamojennom oformlenii, opyt raboty na konkretnom napravlenii i sposobnost koordinirovat ves prosess postavki.
Pozisionirovanie Zhebe Logistics stroitsia vokrug kompleksnogo soprovojdeniia perevozok iz Kitaia v Kazahstan: kompaniia obediniaet organizasiiu transportirovki, tamojennuiu ekspertizu i koordinasiiu etapov dostavki v edinuiu model raboty s klientom.
V rezultate logisticheskii partnior stanovitsia ne prosto ispolnitelem transportnoi uslugi, a uchastnikom prosessa upravleniia sepochkoi postavok, ot effektivnosti kotoroi zavisiat zatraty, sroki i stabilnost raboty biznesa.
