V Akmolinskoi oblasti vnedriaetsia novyi sposob povyşeniia bezopasnosti na dorogah — iskusstvennoe sujenie proezjei chasti. Mera napravlena na snijenie avariinosti i uje primeniaetsia na trioh uchastkah s povyşennym urovnem DTP. Takoi podhod ranee dokazal svoiu effektivnost v stranah Evropy i teper nachinaet primeniatsia v Kazahstane.
Kak soobşili v akimate oblasti, glavnaia sel — predotvraşenie avarii za schiot izmeneniia povedeniia voditelei. Pri sujenii dorogi avtomobilisty instinktivno sbrasyvaiut skorost, stanoviatsia vnimatelnee i ostorojnee. Eto osobenno vajno v zonah, gde nabliudaiutsia chastye sluchai stolknovenii po prichine ustalosti ili nevnimatelnosti voditelia.
«Sujenie proezjei chasti — eto ne prosto izmenenie razmetki. Eto instrument vozdeistviia na podsoznatelnoe vospriiatie dorogi. Voditel nachinaet intuitivno kontrolirovat dvijenie, chto snijaet risk avarii», — poiasniaiut spesialisty.Odnim iz kliuchevyh faktorov, s kotorymi boretsia novaia mera, iavliaetsia ustalost za ruliom. Simptomy — zamedlennaia reaksiia, haotichnoe dvijenie po polose, ignorirovanie signalov. Za schiot izmeneniia geometrii trassy voditeliam prihoditsia derjat konsentrasiiu — eto i snijaet veroiatnost DTP. Proekt poka realizuetsia v pilotnom rejime i ohvatyvaet tri avariino-opasnyh uchastka v oblasti. Odnako v sluchae podtverjdionnoi effektivnosti ego planiruiut masştabirovat na drugie zony regiona. Eto novovvedenie — chast kompleksnoi programmy po snijeniiu chisla DTP i povyşeniiu kultury vojdeniia. Vlasti podchiorkivaiut, chto bezopasnost — eto ne tolko kamery i ştrafy, no i produmannye injenernye reşeniia, sposobnye meniat povedenie uchastnikov dorojnogo dvijeniia.
Ūqsas jaŋalyqtar
