foto: pexels.com
Obem konteinernyh perevozok po Transkaspiiskomu mejdunarodnomu transportnomu marşrutu (TMTM), prohodiaşemu cherez Kazahstan, prodoljaet rasti. S ianvaria po avgust 2026 goda po nemu perevezli okolo 44,2 tys. TEU - na 58% bolşe, chem za analogichnyi period proşlogo goda. Odnovremenno uvelichilos kolichestvo konteinernyh poezdov, otpravlennyh iz Kitaia.
Po dannym «Qazaqstan temır joly», za vosem mesiasev 2026 goda obem perevozok po TMTM vyros na 16,2 tys. TEU po sravneniiu s ianvarem-avgustom 2025 goda. Pokazatel dostig 44,2 tys. TEU.
Za tot je period po marşrutu iz Kitaia otpravili 419 konteinernyh poezdov. Eto na 191 poezd, ili na 84%, bolşe, chem za analogichnyi period proşlogo goda.
Dinamika ukazyvaet na uvelichenie ispolzovaniia Srednego koridora dlia konteinernyh perevozok mejdu Kitaem, Sentralnoi Aziei, Kaspiiskim regionom i evropeiskimi rynkami.
Perevozki rastut vtoroi god podriad
Rost nabliudalsia i po itogam 2025 goda. Togda po TMTM perevezli okolo 77 tys. TEU - pochti na 20,3 tys. bolşe, chem v 2024 godu. Godovoi prirost sostavil 36%.
Takim obrazom, uvelichenie obemov otmechaetsia ne tolko v tekuşem godu: v 2025 godu marşrut takje prodemonstriroval suşestvennyi rost konteinernyh perevozok.
Rasşiriaetsia i obşii gruzopotok po Srednemu koridoru. Po dannym LogiStan, s 2021 po 2024 god obem perevozok po etomu napravleniiu uvelichilsia bolee chem v piat raz - s 840 tys. tonn do 4,5 mln tonn v god.
Pri etom konteinernye perevozki v TEU i obşii obem gruzov v tonnah - raznye pokazateli, poetomu ih dinamiku sleduet rassmatrivat otdelno.
Kakuiu rol igraet Kazahstan
TMTM, kotoryi takje nazyvaiut Srednim koridorom, sviazyvaet Kitai i strany Sentralnoi Azii s evropeiskimi rynkami cherez Kazahstan, Kaspiiskoe more i Iýjnyi Kavkaz. Marşrut predusmatrivaet ispolzovanie jeleznodorojnoi i morskoi infrastruktury neskolkih gosudarstv.
Dlia Kazahstana razvitie etogo napravleniia imeet znachenie s tochki zreniia tranzita, logistiki i rasşireniia transportnyh sviazei s vneşnimi rynkami. Rost chisla konteinernyh poezdov iz Kitaia pokazyvaet uvelichenie intensivnosti dvijeniia po odnomu iz kliuchevyh uchastkov marşruta.
Vmeste s tem uvelichenie perevozok trebuet soglasovannoi raboty jeleznyh dorog, portov i drugih logisticheskih obektov na vsem puti sledovaniia gruzov. Vajnuiu rol igraiut propusknaia sposobnost infrastruktury, organizasiia perevalki konteinerov i koordinasiia mejdu uchastnikami mejdunarodnyh perevozok.
Chto pokazyvaiut poslednie dannye
Za ianvar–avgust 2026 goda po TMTM perevezli okolo 44,2 tys. TEU, a iz Kitaia otpravili 419 konteinernyh poezdov. Oba pokazatelia zametno prevysili rezultaty analogichnogo perioda 2025 goda.
V 2025 godu obem konteinernyh perevozok po marşrutu takje vyros - na 36% po sravneniiu s predyduşim godom. A v 2021-2024 godah bolee chem v piat raz uvelichilsia obşii obem gruzoperevozok po Srednemu koridoru.
Eti dannye svidetelstvuiut o rastuşem ispolzovanii marşruta. Odnako sami po sebe tempy rosta ne pozvoliaiut sdelat vyvod o ego sravnitelnoi effektivnosti ili pribylnosti: dlia etogo neobhodimy dopolnitelnye svedeniia o stoimosti perevozok, srokah dostavki, zagruzke infrastruktury i strukture gruzopotoka.
