30 ııýlıa 1863 goda na ferme nedaleko ot Dırborna, v Mıchıgane na svet rodılsıa malchık kotoryı so vremenem vyrabotaet svoı pravıla jıznı. Odna ız nıh glasıt: Lýchshe prılojıt vse sıly dlıa ýsovershenstvovanııa horosheı ıdeı vmesto togo, chtoby gnatsıa za drýgımı, novymı ıdeıamı.
Malchık ros na ferme, gde kak ı na drýgıh, togda prıhodılos ıspolzovat mnogo tıajelogo rýchnogo trýda. A ee ý nego v detstve ne bylo ıgrýshek ı emý samomý prıhodılos ıh masterıt.
Ego pervoe vpechatlenıe, o kotorom on mog vspomnıt gody spýstıa, svıdetelstvýet chto v hozıaıstve slıshkom mnogo trýdılıs po sravnenııý s rezýltatamı. I on na vsıý jızn sohranıl podobnye chývstva po otnoshenııý k fermerskoı jıznı. Ýje s ranneı ıýnostı on nachal dýmat, chto mnogoe mojno bylo delat sovsem ınache. Kakım-nıbýd drýgım sposobom. Poetomý on obratılsıa k tehnıke. Ote ne prıvetstvoval novoe zanıatıe syna. A mat naoborot, vsıacheskı podderjıvala ývlechenıe syna, ı vsegda ýtverjdala, chto ee syn prırojdennyı tehnık. Kogda on ezdıl v gorod, ego karmany vsegda bylı nabıty gaıkamı ı oblomkamı jeleza.
Vajnym sobytıem dlıa malchıka, kotoroe prıhodıtsıa na tot god kogda emý ıspolnılos daenadat let, stalı podarennye chasy. Neredko emý ýdavalos zapolýchıt slomannye chasy ı on proboval ıh chınıt. Cherez nekotoroe vremıa on smog tak pochınıt chasy, chto onı hodılı pravılno. Pozje on ýje mog pochınıt vsıakıe chasy, hotıa ınstrýmenty ıýnogo mastera bylı dovolno prımıtıvnymı.
Drýgım vajneıshım sobytıem dlıa malchıka stala vstrecha s lokomobılem mılıah v vosmı ot Detroıta, kogda on ehal s rodıtelıamı v gorod. Eto byla pervaıa telega bez loshadı, kotorýıý on ývıdel v jıznı. Ýdıvlennomý malchıký ýdaetsıa peregovorıt s vodıtelem.
Etot lokomobıl stal prıchınoı togo, chto malchık s golovoı pogrýzılsıa v tehnıký. So vremnem on prıshel k vyvodý, chto ız knıg nelzıa naýchıtsıa nıchemý praktıcheskomý. Mashına dlıa tehnıka to je, chto knıga dlıa pıstelıa, ı nastoıaıı tehnık doljen znat, kak v neı vse ızgotavlıvaetsıa. I eslı ý nego est golova na plechah, to on postaraetsıa ıh prımenıt.
Kogda Genrı v semnadat let okonchıl shkolý ı postýpıl ýchenıkom v mehanıcheskýıý masterskýıý Draıdoka, ote jelavshıı, chtoby ego syn stal fermerom poschıtal ego pochtı pogıbshım. Ývlechennyı je ıýnosha vse neobhodımye poznanııa ýsvoıl zadolgo do ıstechenııa trehletnego sroka ýchenıchestva. I tak kak ý nego bylo prıstrastıe k tochnoı mehanıke, to po nocham rabotal v pochınochnoı masterskoı. On takje polagal, chto ýje mojet prıblızıtelno za 30 entov ızgotovlıat prılıchnye chasy, ı hotel v dalneıshem zanıatsıa ımenno etım. Odnako ostavlıaet etý mysl, dokazav sebe, chto chasy, v obem, ne prınadlejat k bezýslovno neobhodımym predmetam v jıznı ı poetomý ne vse lıýdı býdýt ıh pokýpat. Genrı ýje togda hotel ızgotovıt kakoı-nıbýd prodýkt dlıa massovogo potreblenııa.
Sperva on konechno naýchılsıa ezdıt na takom je lokomobıle kotorýıý on vstretıl vpervye. V to vremıa ıdeıa ekıpaja bez loshadeı byla chrezvychaıno popýlıarna. Ýje mnogo let – v sýnostı, so vremenı ızobretenııa parovoı mashıny – shlı razgovory ob ekıpaje bez loshadeı. Genrı v rasporıajenıı kotorogo na ferme byla snosnaıa masterskaıa, bylo netrýdno postroıt traktor. Prı etom Genrı prıshla mysl ıspolzovat ego kak sredstvo peredvıjenııa. On reshaet, chto lıýdı proıavlıaıýt bolshıı ınteres k mashıne, na kotoroı onı moglı by ezdıt po selkım dorogam, chem k orýdııý polevyh rabot.
Ote vse ee jelaıýıı sdelat ız syna fermera kak on sam, predlojıl 40 akrov lesa, eslı Genrı brosıt svoı mashıny. I Genrı soglashaetsıa na eto, no tolko vremenno. On ýstraıvaet lesopılký, tak kak eto prınosıt neplohýıý prıbyl. Jenıtsıa ı stroıt dom. V novoı masterskoı kotorýıý on postroıl rıadom s domom on prodoljaet zanımatsıa svoım lıýbımym delom, kogda ne byvaet zanıat rýbkoı derevev ı chıtaet mnogo o tehnıke.
So vremenem emý predlojılı rabotý, mesto ınjenera ı mehanıka v Deıtroıtskoı elektrıcheskoı kompanıı s ejemesıachnym jalovanem v sorok pıat dollarov. Genrı prınımet predlojenıe, tem bolee vse derevıa k tomý vremenı bylı vyrýbleny. Cherez nekotoroe vremıa on perehodıt na dnevnýıý smený. I kajdyı vecher, a zachastýıý ı noch rabotaet nad ızobretenıem novogo dvıgatelıa. On ochen verıt, chto ý nego polýchıtsıa. Tem bolee, chto ego jena verıla v ego ızobretenıe ee ýbejdenneı chem on sam. Ona pomogala emý rabotat po nocham. Zımoı kogda rano temnelo ona derjala nad nım kerosınovýıý lampý. Nesmotrıa na to, chto rýkı ý nee sınelı, a zýby stýchalı ot holoda.
1892 godý Genrı Ford ızgotovıl svoı pervyı avtomobıl, dlıa kotoroı on sam skonstrýıroval vse tonkıe chastı mehanızma. No... prıshlos podojdat do sledýıýeı vesny, poka on ne poshel k velıkomý ýdovletvorenııý svoego sozdatelıa. Posle treh let ıznýrıtelnogo trýda onı dobılıs svoeı elı. Eto proızoshlo v 1893 godý, nezadolgo do trıdatıletııa Genrı. Odnajdy sosedı ýslyshalı donosıaıesıa ız masterskoı strannye zvýkı. Podbejav k oknam onı ývıdelı, kak etot chýdak, kak onı nazyvalı Genrı ı ego jena ehalı po doroge v kolıaske bez loshadı, katıvsheısıa samo po sebe! Onı doehalı do ýgla ýlıy ı povernýlı obratno. Motor rabotal blestıae.
Etım vecherom rodılas novaıa ındýstrııa – avtomobılnaıa, kotoroı sýjdeno bylo stat vedýeı v SShA. I eslı Genrı Forda mojno nazvat otom avtomobılestroenııa, to mıssıs Ford, nesomnenno, mat etoı ındýstrıı. Pıatdesıat let spýstıa Genrı Forda, verıvshego v reınkarnaııý, sprosılı, kem by on hotel byt v sledýıýeı jıznı. «Mne absolıýtno vse ravno, – otvetıl on, – glavnoe, chtoby rıadom so mnoı byla moıa jena».
Mashına Forda, kotoraıa dolgoe vremıa byla pervoı v Detroıte, po vneshnemý vıdý pohodıla na krestıanskýıý telejký. V nem bylo dva ılındra dıametrom 21/2 dıýıma s shestıdıýımovym hodom porshnıa, pomeennyh rıadom nad zadneı osıý. Ý mashıny bylo dva hoda ılı kak prınıato seıchas govorıt skorostı – odın v desıat, drýgoı v dvadat mıl v chas. Kolesa bylı velosıpednye s rezınovymı shınamı.
Mashına Genrı Forda dolgoe vremıa byla pervym v Detroıte. I eto bylo tolko nachalo pýtı. So vremenem Ford obosnoval svoıý fırmý po vypýský avtomobıleı. I naznachal eny na svoı avtomobılı ız prostogo rascheta togo, chto za ego prodýkııý moglı ı hotelı platıt bolshoe chıslo pokýpateleı. Etoı polıtıkı Ford prıderjıvalsıa vsegda. Eslı v 1909-1910 godah bylo vypýeno 18664 avtomobıleı ı kajdaıa ız nıh stoıla 950 dollarov, to 1913-1914 godah bylo vypýeno 248317 mashın stoımostıý 550 dollarov kajdaıa. Cherez pıat let avtomobıl «Ford» stoıl 525 dollarov, a s konveera soshlı 533706 novyh avtomashın.
31 maıa 1921 goda Genrı Ford vypýstıl avtomobıl № 5000000. Mnogıe o nem dýmalı, chto emý teper mojno ne schıtat dengı. No ı razbogatev Genrı Ford ne ostanavlıvalsıa na dostıgnýtom. On postoıanno borolsıa s chrezmernym rastochıtelstvom chelovecheskoı energıı ı materıalov. Potomý, chto on byl velıkolepnym masterom svoego dela. On postoıanno rabotal nad ýlýchshenıem kachestva svoıh avtomobıleı. On tatelno ızýchal kajdyı avtombıl konkýrentov. Dlıa etogo pokýpalıs po ekzemplıarý kajdoı novoı markı avtomobılıa. Obychno na nem nekotoroe vremıa ezdılı sotrýdnıkı ego zavoda ı ıspytyvalı, posle chego razbıralı na chastı ı ıssledovalı, chtoby ýstanovıt, kak ı ız chego skonstrýırovana kajdaıa detal.
Genrı Ford byl nastoıaım delovym chelovekom. On schıtal, chto vysokaıa zarabotnaıa plata, k schastıý, pomogaet ýmenshat rashody, tak kak lıýdı, ne ımeıa nıkakıh denejnyh problem, stanovıatsıa vnımatelnee k svoeı rabote. Vvedenıem mınımalnoı platy 5 dollarov za vosmıchasovoı rabochıı den on sovershıl odın ız samyh ýmnyh shagov v polıtıke snıjenııa en, chto bylo dlıa nachala proshlogo veka delom revolıýıonnym v proızvodstve avtmobılestroenııa ı ne tolko.
Genrı Ford schıtal chto proızvodıtel doljen byt ıskrennım, dobrosovestnym ı besstrashnym. On govorıl prıamo ı ıasno: Ia schıtaıý nepravılnym ızvlekat ız nashıh avtomobıleı chrezmernye prıbylı. Ýmerennaıa prıbyl spravedlıva, slıshkom vysokaıa – net. Poetomý s davnıh por moım prınıpom bylo ponıjat eny tak bystro, kak tolko pozvolıaet proızvodstvo, ı predstavlıat vygodý ot etogo potrebıtelıam ı rabochım, – prıchem s porazıtelno ogromnymı vygodamı ı dlıa nas samıh.
Kak delovoı chelovek on byl tverd v svoıh ýbejdenııah ı verıl, chto kogda-to v mıre býdet bolshe avtomobıleı, chem lıýdeı, kotorye mogýt v nıh ezdıt. I chto onı býdýt stoıt sovsem nedorogo.
Berdaly OSPAN
Naıonalnyı portal "Adyrna"
