Жоғарғы есеп соты Қазақстандағы жол құрылысындағы негізгі кемшіліктерді атады. БҰҰ мүшесі Ардақ Теңгебаевтың айтуынша, елімізде жобаны жүзеге асыру мерзімдері қатайтылып жатыр, деп хабарлайды “Адырна” ұлттық порталы.
Жоғарғы Есеп Сотының бағалауынша мемлекеттік кепілдік бойынша несиелер есебінен республикалық маңызы бар автомобиль жолдарын салу және реконструкциялау жобаларының басымдығы бойынша саралау тікелей және жанама экономикалық тиімділікті бағалауды ескере отырып жүзеге асырылуы тиіс.
«ЖҚБ жобаларды іске асырудың кешігу себебін атап өтті. Мәселен, стандартты құрылыстың орташа ұзақтығы үш жылдық орташа жобаны іске асырудың нақты орташа мерзімі бес жылдан алты жылға дейін», - деді Ардақ Теңгебаев Мәжіліс отырысында.
ҚР Қаржы министрлігінің мәліметі бойынша, 2024 жылы Көлік министрлігі Ұлттық қордан 213 миллиард теңгеден астам қаржы алған. Қаражат жолдарды жөндеу мен күтіп ұстауға, сондай-ақ азаматтық авиацияны дамытуға жұмсалады. Оның ішінде республикалық маңызы бар автомобиль жолдарын дамытуға 96,1 млрд теңге, жалпы пайдаланымдағы автомобиль жолдарын жөндеу мен күтіп ұстауға тағы 68,26 млрд теңге бөлінеді.
Бұған дейін Қазақстанның Көлік министрлігі жол жұмыстарының барысы туралы хабарлаған болатын. 2024 жылы Қазақстанда жалпы ұзындығы шамамен 900 шақырымды құрайтын республикалық жолдарды ауқымды жаңғырту жұмыстарының негізгі кезеңдері аяқталады.
